Résine polyester thixotrope pour l'automobile et le nautisme

Résine polyester thixotrope pour l'automobile et le nautisme

résine polyester thixotropeest une version premium, pré-accéléréerésine polyester insaturée thixotropeConçu exclusivement pour le moulage par stratification manuelle. Doté d'un indice thixotrope optimal de 2,2, il offre un équilibre parfait entre faible viscosité d'application et robustesse.anti-affaissementpropriétés empêchant le coulage de la résine sur les moules verticaux.

Il garantit une imprégnation rapide des fibres, une excellente désaération et des temps de travail contrôlables sans nécessiter de machines complexes. Grâce à son retrait exceptionnellement faible et à son profil écologique à faible odeur, il est particulièrement apprécié pour la fabrication de pièces automobiles et de coques de bateaux, et constitue un matériau idéal de haute qualité.mannequin d'exposition en résine FRP.

Thixotrope anti-affaissement

Mouillage à faible viscosité

Retrait de polymérisation faible

Écologique et à faible odeur

faibles émissions de composés organiques volatils

Modèle:PLM105
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Aperçu de la résine polyester thixotrope

Résine marineest un premierrésine polyester insaturée thixotropeSpécialement formulé pour le moulage par stratification manuelle et par projection de pointe. Pré-propulsé et conçu avec un indice thixotrope optimal de 2,2, ce produit polyvalentrésine marine anti-affaissementetrésine à faible retrait pour pièces automobilesCe produit est spécialement conçu pour la fabrication manuelle dans l'industrie des composites. Il offre un équilibre optimal entre viscosité modérée, excellentes propriétés de mouillage et libération rapide d'air, permettant une mise en œuvre fluide sans nécessiter de machines automatisées complexes.

Optimisé pour les méthodes manuelles telles que le brossage et le laminage, son écoulement équilibré évite les coulures excessives sur les surfaces verticales et les accumulations indésirables. Il imprègne rapidement les matériaux de renforcement comme les tissus et nattes de fibre de verre, en éliminant efficacement les bulles d'air pour prévenir les piqûres et le délaminage. Une fois polymérisé, il offre une structure interne dense et une surface lisse et brillante. Reconnu comme un produit de référence.résine de fibre de verre pour la construction navaleIl offre une résistance exceptionnelle aux intempéries et à la corrosion, ce qui en fait un matériau robuste.matrice anticorrosion structurellepour les déploiements exigeants en extérieur et en milieu marin.

Valeur tout au long de la chaîne d'approvisionnement automobile et maritime

Que vous exploitiez des ateliers de lamination manuelle ou que vous gériez une distribution industrielle lourde, cette résine est conçue pour optimiser votre production :

  • Pour les usines de moulage de composites :Il présente une tolérance élevée aux erreurs de fonctionnement et une humidification rapide, ce qui en fait un outil idéalrésine de stratification de surface verticalecela réduit le temps de roulage et élimine les zones sèches.

  • Pour les fournisseurs de pièces automobiles et marines :Assure une stabilité dimensionnelle rigoureuse pour les panneaux de carrosserie, les pare-chocs et autres éléments en PRV.matrice de résine pour coque de yacht en PRVcomposants sans fissures thermiques ni déformations.

  • Pour les distributeurs industriels régionaux :Provenant directement d'un fournisseur fiableusine de résine polyester de qualité marine, offrant des options de viscosité saisonnières (Hiver/Printemps/Été) pour protéger vos marges bénéficiaires et simplifier la gestion des stocks.

  • Pour les entrepreneurs en infrastructures et en travaux municipaux :Offre une résistance fiable aux intempéries et aux produits chimiques de base, ce qui en fait un matériau fiable pour les couvertures d'installations utilitaires extérieures publiques et les éléments de protection anticorrosion.

Avantages de performance du noyau en résine polyester pour bateaux

Imprégnation supérieure

Imprégnation supérieure

Viscosité adaptée à une application manuelle, permettant une saturation rapide et complète des tissus et nattes en fibre de verre sans zones sèches ni délamination.

Facilité d

Thixotrope anti-affaissement

Présente un indice optimal de 2,2 pourrésine marine anti-affaissementapplications, empêchant le drainage sur les moules verticaux de coque de bateau.

Durabilité exceptionnelle

Durabilité exceptionnelle

Une fois durci, il présente une excellente résistance aux intempéries et à la corrosion, ce qui le rend idéal pour les environnements extérieurs de longue durée et les projets maritimes.

Faible retrait

Retrait de polymérisation faible

Agit comme une personne fiablerésine à faible retrait pour pièces automobiles, minimisant ainsi les risques de dégagement de chaleur exothermique et de déformation pour des ajustements d'assemblage précis.

Propriétés de la résine liquide (25°C)

ArticlePLM-105WPLM-105MPLM-105SMéthode d'essai
ApparenceLiquide trouble rouge violacéGB/T8237.6.1.1
Viscosité (mPa·s)200–300250–400300–500GB/T7193.4.1
Indice thixotrope1,7–2,7
Temps de gélification (min)10.0–24.020,0–40,030,0–50,0GB/T7193.4.6

*Agent de durcissement pour le test de temps de gélification : AKZOM-50 1 %.

Propriétés des résines coulées (à titre indicatif seulement)

ArticleUnitéValeur typiqueMéthode d'essai
Résistance à la tractionMPa67GB/T 2568
Module de tractionMPa3700GB/T 2568
Allongement à la rupture%2.0GB/T 2568
Résistance à la flexionMPa115GB/T 2570
Module de flexionMPa3750GB/T 2570
Force d'impactkJ/m²10GB/T 2571
Température de déviation thermique (HDT)°C69GB/T 1634
Dureté BarcolBarcol47GB/T 3854

*La méthode de préparation des échantillons de moulage suit la norme GB/T8237. Système de durcissement : AKZOM-50 : 1 %.
Épaisseur de coulée : 4 mm. Post-cuisson : 24 h à température ambiante + 24 h à 80 °C.

Numéro d'articleCatégorie chimiqueViscositéTemps de gelContenu solideRésistance à la tractionRésistance à la flexionTempérature de déviation thermiqueApplicationDescription des fonctionnalités
PLM-1001orthophtalique300-45015-2558-657012075Pose à la mainUniversel
PLM-105orthophtalique200-300 (Hiver)10-24656711569Pièces automobiles et construction navalerésistance à l'affaissement thixotrope
faible viscosité
Faible retrait
250-400 (Printemps/Automne)20-40656711569
300-500 (Été)30-50656711569
PLM-191DCDCPD350-5004-667-73609585Composants en PRV stratifiés à la main, tuyaux enveloppésFaible volatilité
Faible retrait
PLM-197Époxy bisphénol A400-55010-1864-6875125120Tuyaux et réservoirs anticorrosionRésistant aux hautes températures
Résistant à la corrosion
PLM-199isophtalique650-85015-2564-6863110118Tuyaux en fibre de verre résistants à la températurerésistance aux hautes températures
Haute force
PLM-3301Bisphénol A400-5507-1560-656810568Canalisations pour le stockage d'acideHaute résistance à la corrosion

Applications automobiles et marines

Pièces automobiles et kits de carrosserie

Pièces et kits automobiles

Un exceptionnelrésine à faible retrait pour pièces automobilesgarantir des pare-chocs et des carrosseries de voiture aux dimensions précises.

Construction navale

Construction de bateaux et de yachts

Une personne de confiancerésine de fibre de verre pour la construction navaleconçu pour empêcher l'affaissement des coques verticales des bateaux et des bateaux de pêche.

Accessoires marins

Accessoires marins

Offre une résistance à l'humidité et une durabilité supérieures pour les équipements, écoutilles et accessoires marins sur mesure.

Moules et panneaux structuraux en PRV

Panneaux structuraux et moules

Fiablerésine de stratification de surface verticalegarantir une stratification manuelle impeccable pour les grands panneaux composites et la tuyauterie.

Foire aux questions (FAQ)

Q : Pourquoi la thixotropie est-elle essentielle pour la construction navale et la stratification des pièces automobiles ?
Lors de la stratification manuelle de pièces de grande taille comme des coques de bateaux ou des éléments de carrosserie automobile, les ouvriers doivent appliquer de la résine sur des moules verticaux inclinés. En tant que spécialistes, ils utilisent cette technique pour la fabrication de moules à résine.résine polyester insaturée thixotropeAvec un indice de 2,2, la résine marine s'écoule facilement sous l'effet d'un brossage, mais se fige en place lorsqu'elle est immobile.anti-affaissementCette caractéristique empêche la résine de s'écouler au fond du moule, éliminant ainsi les zones sèches et les irrégularités d'épaisseur.
Q : Comment la résine marine assure-t-elle la précision dimensionnelle des composants automobiles ?
Un ajustement précis est essentiel dans le secteur automobile. La résine marine est formulée comme unrésine à faible retrait pour pièces automobilesIl contrôle les pics de température exothermiques et le retrait volumétrique pendant le durcissement, garantissant ainsi que les panneaux composites, les pare-chocs et les boîtiers ne se déforment pas.
Q : Est-ce que POLYMER fournit cette résine pour bateaux et automobiles en vrac à l'échelle mondiale ?
Oui. En tant que directusine de résine polyester de qualité marineBasés en Chine, nous assurons des chaînes d'approvisionnement internationales performantes. Nous proposons un classement de viscosité saisonnier (hiver, printemps/automne, été) pour s'adapter aux différentes températures d'atelier, ainsi qu'un emballage sécurisé pour l'exportation en fûts d'acier de 220 kg et en conteneurs IBC de 1 000 kg.

Instructions d'utilisation et conditions de stockage
Instructions
Les utilisateurs doivent sélectionner le type de résine approprié en fonction des conditions environnementales spécifiques et des exigences du processus d'application.
Remuer
PLM-105S/M/W est une résine thixotrope. L'agent thixotrope peut se déposer au fil du temps. Avant utilisation, agiter doucement pour le redisperser uniformément.
Stockage
Le produit doit être conservé dans un endroit frais, à une température inférieure à 25 °C, à l'abri des flammes nues et des sources de chaleur. Bien refermer le récipient après usage afin d'éviter toute infiltration d'humidité et l'évaporation du monomère. Sa durée de conservation est de 3 mois à une température inférieure à 25 °C.

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