SMC et BMC de qualité supérieure
Fabricant de composés

Solutions prêtes à mouler pour les pièces électriques, automobiles et de construction. Approvisionnement direct d'usine depuis 2018 avec un soutien technique d'une université de premier plan.

1. Composés de moulage en fibre de verre SMC/BMC – Approvisionnement direct d'usine ; caractéristiques : faible retrait, isolation élevée, résistance à la corrosion et personnalisation.
2. Recherche, développement et fabrication de matériaux composites haute performance – Ignifugés et isolants | Moulage de précision | Approvisionnement stable. Nos avantages SMC/BMC : Faible retrait et stabilité dimensionnelle ; isolation électrique ; ignifugation UL V-0 ; résistance aux acides, aux alcalis et au brouillard salin ; résistance aux intempéries ; haute résistance et légèreté ; dureté, couleur et fluidité personnalisables ; lignes de production automatisées ; performances constantes par lot ; laboratoire de R&D intégré ; échantillons gratuits ; assistance au traitement des moules ; adaptés aux applications dans les secteurs de l’énergie, de l’automobile, de l’assainissement et du transport ferroviaire.

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Niveaux spécialiséspour votre marché cible

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Électricité et énergie

Conçu pour les coffrets de compteurs, les isolateurs, les disjoncteurs et les appareillages de commutation haute tension.
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Qualité automobile et transport

SMC spécialisé pour les pièces automobiles à grand volume, notamment les pare-chocs, les hayons et les boîtiers de batterie.
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Construction et infrastructure

Idéal pour les plaques d'égout robustes, les grilles de drainage et les réservoirs d'eau.
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Usage général et sur mesure

Des formulations personnalisées pour une fluidité, une couleur, une teneur en fibres et des profils de durcissement spécifiques.
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Vous rencontrez des problèmes de gondolage sur une surface de classe A ou d'adhérence du moule ? Notre équipe technique ne se contente pas de fournir le matériau ; nous proposons également des guides de processus et un dépannage pour optimiser la température, la pression et la durée de moulage.

Inspection à 100 % des matières premières à réception. Contrôle automatisé DCS de l'épaississement de la résine. Tests rigoureux en laboratoire des composés pour évaluer leur fluidité (courbe d'épaississement du SMC) et leurs caractéristiques de polymérisation. Certificat d'analyse fourni avec chaque lot.

Rationalisation mondialeProcessus d'approvisionnement

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SMC/BMCInformations techniques et FAQ

  • Quelle est la principale différence entre une application SMC et une application BMC ?

    Le SMC (en feuilles) est idéal pour les grandes pièces structurelles complexes nécessitant une résistance élevée (par exemple, les panneaux de carrosserie automobile). Le BMC (en vrac) est mieux adapté aux petites pièces complexes nécessitant une grande précision grâce au moulage par injection.

  • Comment conserver le SMC/BMC et quelle est sa durée de conservation ?

    Ces composés doivent impérativement être conservés dans un endroit frais (25 °C) et sec, hermétiquement emballés dans un film PE afin d'éviter l'évaporation du styrène. Leur durée de conservation standard est de 3 à 6 mois.

  • Quels facteurs influencent la fluidité lors du moulage par compression ?

    Les facteurs clés incluent la température de moulage, la pression, la courbe d'épaississement du composé et la teneur en fibres. POLEMA ajuste les caractéristiques d'écoulement en fonction des paramètres de votre outillage.

Emballage standardisépour le fret maritime
Le SMC est généralement fourni en rouleaux continus (1000 kg) étroitement emballés dans un film PE, conditionnés dans de solides caisses en bois.
Le BMC est fourni en pains conditionnés (2 à 10 kg) ou en vrac dans des sacs plastiques, eux-mêmes emballés dans des cartons ondulés robustes sur palettes. L'utilisation de conteneurs frigorifiques à température contrôlée est recommandée pour le transport transéquatorial.
Le SMC est généralement fourni en rouleaux continus (1 000 kg) emballés sous film PE et conditionnés dans des caisses en bois robustes.

Le BMC est fourni en pains (2 à 10 kg) ou en vrac dans des sacs plastiques, conditionnés dans des cartons ondulés robustes sur palettes. Le transport en conteneurs frigorifiques à température contrôlée est recommandé pour les expéditions transéquatoriennes.