레일용 난연성 SMC 시트 성형 컴파운드

레일용 난연성 SMC 시트 성형 컴파운드

현대 철도 운송의 엄격한 안전 및 기계적 요구 사항을 충족하도록 설계된 이 프리미엄 모델은난연성 SMC 복합재료이 제품은 고하중 구조 부품용으로 특별히 제조되었습니다.

밀폐된 열차 환경에 최적화된 이 고급 제품은저연 무할로겐 SMC 수지승객의 안전을 최대한 보장합니다. 이 소재는 치수 안정성이 뛰어난 내부 객실, 모듈식 열차 화장실, 고전압 장비 보호 덮개 등을 제작하기 위한 최적의 소재로, 구조적 안정성과 완벽한 미적 마감을 모두 제공합니다.

고하중 구조 강도

제로 워프 차원 정밀도

흠잡을 데 없는 표면 미학

방수 및 방오 기능

저연성 난연성

모델:PLM-1001
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SMC 레일용 판형 성형 컴파운드 개요

PLM-1001 smc 수지중합체인증받은 고성능 제품입니다.난연성 SMC 시트 성형 컴파운드이 제품은 전 세계 철도 운송 산업의 엄격한 안전 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계되었습니다. 최고의 제조업체로서레일용 SMC 시트 성형 컴파운드당사는 고하중 부품 및 밀폐된 열차 내부 환경에 대한 타협 없는 구조적 무결성을 제공하기 위해 이러한 고급 매트릭스를 개발합니다.

고온 압축 성형에 최적화된 이 특수 장비는저연 무할로겐 SMC 수지수축률이 거의 0에 가깝고(≤0.01%), 아이조드 충격 강도가 탁월합니다(≥60 kJ/㎡). 중요한 UL 및 DIN 철도 화재 안전 기준을 준수합니다.경량 SMC 복합재이 제품은 내구성이 뛰어나고 승객의 안전을 보장하는 운송용 칸막이, 좌석 및 고전압 전기 인클로저를 제작하기 위한 최고의 솔루션입니다.

교통, 제조 및 인프라 역량 강화

고속철도 내부를 성형하든 선로변 전기 인프라를 공급하든, 당사의 특수 철도 SMC 소재는 귀사의 경쟁 우위를 확보해 드립니다.

  • 철도 부품 제조업체를 위한 정보:최적화된수축률 제로 SMC 성형 컴파운드이 기술은 벽이나 천장과 같은 크고 평평한 패널에 완벽한 치수 안정성을 보장하여 비용이 많이 드는 성형 후 수정 작업을 없애고 완벽한 조립 적합성을 보장합니다.

  • 대중교통 OEM 및 엔지니어 여러분께:공격적인 체중 감량 목표를 달성하세요.고강도 구조용 SMC 화합물알루미늄이나 강철에 비해 우수한 강도 대 무게 비율을 제공하여 충돌 안전성을 희생하지 않고도 열차의 에너지 소비를 크게 줄입니다.

  • 글로벌 원자재 유통업체 여러분께:인증받은 업체와 직접 파트너십을 맺으세요.대량 SMC 성형 재료 공급업체중국에서 생산됩니다. 당사는 현지 철도 화재 안전 기준(예: DIN 5510, EN 45545)을 충족하는 맞춤형 제품 배합을 제공하며, 견고한 대량 생산 능력을 기반으로 합니다.

핵심 성능 우위

난연제

인증된 철도 난연성

UL 및 DIN 철도 화재 안전 기준을 충족하도록 엄격하게 테스트되었으며, 승객 안전을 위해 높은 산소 지수(≥36%)와 매우 낮은 연기 독성을 자랑합니다.

손실 제로

제로 워프 차원 안정성

첨단 배합 기술로 수축률이 거의 0에 가까운(≤0.01%) 상태를 달성하여 대형 열차 내부 패널 및 도어에 완벽하게 평평한 표면을 보장합니다.

충격 강도

고하중 구조 강도

탁월한 굽힘 강도(≥170 MPa)와 아이조드 충격 인성을 제공하여 고속 주행 시 발생하는 진동과 기계적 스트레스를 쉽게 흡수합니다.

경량

첨단 운송 경량화

기존 금속보다 훨씬 가벼워(밀도 1.7~1.9g/cm³) 철도망의 에너지 효율을 극대화하기 위한 중요한 무게 감소를 가능하게 합니다.

기술 정보 (맞춤형 공식)

테스트 항목시험 기준단위압착 제품의 측정된 특성
PLM SMC-4608PLM SMC-4401PLM SMC-4405
수축ISO 2577%≤0.08≤0.01≤0.12
밀도ISO 1183g/cm³1.70~1.901.70~1.901.70-1.90
인장 강도ISO R 527MPa≥7065세 이상≥70
굽힘 강도ISO 178MPa≥150≥140≥170
굽힘 탄성 계수ISO 178그페이≥8≥8≥8
아이조드 충격 강도ASTMD 256kJ/㎡60세 이상50세 이상50세 이상
산소 지수GB/T 8924-2005%35세 이상36세 이상30세 이상
애플리케이션UL/DIN 인증수축률 0%고강도

일반적인 철도 운송 적용 사례

열차 내부 구성 요소

열차 내부 SMC 시트 소재경량 승객용 시트, 천장 패널, 창틀 및 모듈형 세면대를 제작하는 데 사용됩니다.

전기 및 견인 시스템

철도 전기 설비함 SMC배터리 박스, 케이블 트레이 및 제어 캐비닛에 필수적인 절연 기능을 제공합니다.

선로변 기반시설

귀환 레일 지지대, 신호 응답기 외함 및 선로변 맨홀 뚜껑용 내후성 복합 구조물.

자주 묻는 질문(FAQ)

+SMC 철도 운송 부품이란 무엇이며, 어떤 핵심 구성 요소로 이루어져 있습니까?

SMC 철도 운송 부품은 철도 운송 산업을 위해 특별히 개발된 고성능 열경화성 복합재 부품입니다. 불포화 폴리에스터(또는 에폭시) 수지, 유리 섬유(함량 30~50%), 저수축 첨가제(LSA), 난연제 및 노화 방지제를 사용하여 고온 압축 성형으로 제작됩니다. 경량성, 고강도, 우수한 절연성, 난연성 및 내후성을 갖추고 있어 철도 운행에 안전하고 신뢰할 수 있는 기반을 제공합니다.

+철도 산업에서 SMC 부품의 일반적인 적용 시나리오는 무엇입니까?

레일용 SMC 시트 성형 컴파운드다양한 핵심 시나리오를 다룹니다:
차량 내부/외부:창틀, 마차 벽 패널, 천장, 좌석 및 모듈형 세면대.
전기 시스템:케이블 트로프, 제어 캐비닛, 배터리 박스 및 견인 시스템 인클로저.
선로변:리턴 레일 지지대, 신호함, 케이블 브래킷 및 맨홀 뚜껑.
특수 기능 부품:고속철도, 지하철, 트램 네트워크용 충돌 방지 부품, 방음 패널 및 진동 감쇠 브래킷.

+열차에 "저연 무할로겐" 난연성이 중요한 이유는 무엇입니까?

밀폐된 열차 객실에서는 화재 안전이 최우선입니다. 저희는저연 무할로겐 SMC 수지이 제품은 DIN 5510 및 EN 45545와 같은 엄격한 국제 표준을 충족하도록 설계되었습니다. 화재 발생 시 화염 확산을 크게 제한하고 높은 산소 지수(≥36%)를 유지하며, 무엇보다 중요한 것은 짙고 유독한 연기 발생을 방지하여 승객들이 대피하는 동안 시야를 확보하고 안전한 호흡을 할 수 있도록 합니다.

+SMC는 철도 운송 경량화 계획에 어떻게 기여합니까?

우리의경량 SMC 복합재밀도가 1.70~1.90g/cm³에 불과하여 강철 무게의 약 4분의 1에 불과하고 알루미늄보다도 가볍지만, 인장 및 굽힘 강도는 유사한 수준을 유지합니다. 무거운 금속 패널을 당사의 제품으로 교체함으로써 이러한 이점을 누릴 수 있습니다.고강도 구조용 SMC 화합물열차 제조업체는 차량 전체 중량을 획기적으로 줄일 수 있습니다. 이는 속도 향상, 전력 소비 감소, 선로 마모 감소, 그리고 운영 비용의 상당한 절감으로 이어집니다.

철도 부품 제조를 한 단계 업그레이드할 준비가 되셨습니까?

공장 엔지니어링 팀에 직접 문의하세요.즉시 견적맞춤형 기술 데이터 시트를 요청하거나 압축 성형 시험용 무료 재료 샘플을 요청하실 수 있습니다. 당사는 직접 제조업체로서 신뢰할 수 있는 국제 배송과 타협 없는 품질 관리를 보장합니다.

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신청서와 성형 공정을 제출해 주십시오. 당사의 고분자 엔지니어가 재료 선택 가이드를 제공하고 무료 테스트 샘플을 신속하게 발송해 드립니다.

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