Tapis combiné tissé en roving pour la construction navale et la pultrusion
POLYMÈREStapis combiné en mèche tisséeIl s'agit d'un renfort en fibre de verre haute résistance conçu pour réduire considérablement le temps de stratification. En cousant solidement un roving tissé à haute ténacité avec une couche uniforme de brins coupés (sans liant), il assure une imprégnation rapide de la résine et une résistance multidirectionnelle exceptionnelle. Hautement compatible avec les résines époxy, polyester et vinylester, il constitue la solution économique par excellence pour la construction navale, les pièces automobiles et les profilés pultrusifs lourds.
Tapis combiné tissé en roving pour la construction navale et la pultrusion
POLYMÈREtapis combiné en mèche tisséeCe renfort en fibre de verre haute résistance est conçu pour le moulage de composites à haute résistance. Alliant la robustesse du roving tissé à une couche de fibres de verre coupées, solidement cousues sans liants chimiques, il offre une résistance multidirectionnelle exceptionnelle et une imprégnation rapide de la résine. C'est la solution idéale et économique pour la construction navale, la fabrication de pièces automobiles et les profilés de pultrusion de grande taille.
LeTapis combiné tissé en laine cardéeIl s'agit d'un renfort en fibre de verre deux-en-un de pointe, conçu pour réduire considérablement le temps de stratification et améliorer la résistance du stratifié. Sa fabrication soignée associe une couche de roving tissé en fibre de verre haute résistance à une couche de fibres coupées uniformément réparties. Ces deux couches sont cousues mécaniquement à l'aide d'un fil de polyester haute ténacité, éliminant ainsi tout besoin de liants solubles dans le styrène.
Grâce à sa construction cousue sans reliure, cetapis combiné en fibre de verreAssure une imprégnation rapide de la résine et une excellente conformabilité aux moules complexes. Hautement compatible avec les systèmes de résine polyester, vinylester et époxy, il offre des propriétés mécaniques et une résistance aux chocs exceptionnelles. Il est largement utilisé par les fabricants du monde entier.construction navale, pièces de carrosserie automobile, panneaux pour camions frigorifiques, profilés pultrudés structuraux et outillage de grande taille en PRV, fonctionnant parfaitement dans les procédés de stratification manuelle, RTM (moulage par transfert de résine), infusion sous vide et pultrusion.
Spécifications générales
| Code | Poids total (g/m²) | Couche de mèche tissée (g/m²) | Couche de brins hachés (g/m²) | Teneur en humidité (%) | Vitesse sur sol mouillé (≤S) | Couches |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RM200/200 | 400 | 200 | 200 | ≤0,2 | 60 | 2 |
| 300 RM/300 | 600 | 300 | 300 | ≤0,2 | 60 | 2 |
| 400 RM/300 | 700 | 400 | 300 | ≤0,2 | 60 | 2 |
| 500 RM/300 | 800 | 500 | 300 | ≤0,2 | 60 | 2 |
| 500 RM/450 | 950 | 500 | 450 | ≤0,2 | 60 | 2 |
| RM600/300 | 900 | 600 | 300 | ≤0,2 | 60 | 2 |
| RM600/450 | 1050 | 600 | 450 | ≤0,2 | 60 | 2 |
| 800 RM/300 | 1100 | 800 | 300 | ≤0,2 | 60 | 2 |
| 800 RM/450 | 1250 | 800 | 450 | ≤0,2 | 60 | 2 |
* Remarque : Des combinaisons personnalisées de mèches tissées et de poids de brins coupés sont disponibles sur demande de fabrication.



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