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Composés de moulage en feuilles SMC ignifugés pour le rail
Conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de sécurité et de mécanique du transport ferroviaire moderne, ce produit haut de gammematériau composite SMC ignifugeest spécialement formulé pour les composants structurels soumis à de fortes charges.
Optimisé pour les environnements ferroviaires fermés, ce système avancérésine SMC à faible émission de fumée et sans halogèneElle garantit une sécurité maximale aux passagers. C'est la matrice idéale pour la fabrication de compartiments intérieurs dimensionnellement stables, de sanitaires modulaires pour trains et de coques de protection pour équipements haute tension, offrant à la fois une intégrité structurelle et une finition esthétique irréprochable.
Résine SMC PLM-1001 parPOLYMÈREest un produit certifié haute performanceComposé de moulage en feuille SMC ignifugeConçus spécifiquement pour répondre aux exigences de sécurité rigoureuses de l'industrie mondiale du transport ferroviaire. En tant que fabricant de premier plan deComposés de moulage en feuilles SMC pour railsNous formulons ces matrices avancées afin de garantir une intégrité structurelle sans compromis pour les composants soumis à des charges lourdes et les environnements intérieurs clos des trains.
Conçue pour le moulage par compression à haute température, cette machine spécialiséerésine SMC à faible émission de fumée et sans halogèneElle présente un taux de retrait quasi nul (≤ 0,01 %) et une résistance aux chocs Izod exceptionnelle (≥ 60 kJ/m²). Conforme aux normes de sécurité incendie ferroviaires UL et DIN les plus exigeantes, notrecomposite SMC légerest la solution idéale pour la fabrication de compartiments de transport, de sièges et d'enceintes électriques haute tension durables et sécuritaires pour les passagers.
Que vous fabriquiez des intérieurs pour les trains à grande vitesse ou fournissiez des infrastructures électriques en bordure de voie, nos matériaux SMC spécialisés pour le secteur ferroviaire vous assurent un avantage concurrentiel :
Pour les fabricants de composants ferroviaires :Une version optimiséeComposé de moulage SMC sans retraitqui garantit une stabilité dimensionnelle irréprochable pour les grands panneaux plats (comme les murs et les plafonds), éliminant les corrections coûteuses après moulage et assurant un ajustement parfait lors de l'assemblage.
Pour les équipementiers et les ingénieurs du secteur des transports en commun :Atteindre des objectifs ambitieux de réduction de poids.Composé SMC structurel à haute résistanceoffre un rapport résistance/poids supérieur à celui de l'aluminium ou de l'acier, réduisant considérablement la consommation d'énergie des trains sans sacrifier la résistance aux chocs.
Pour les distributeurs mondiaux de matières premières :Collaborez directement avec un partenaire certifiéfournisseur de matériaux de moulage SMC en vracEn Chine, nous proposons une personnalisation des formulations pour répondre aux normes locales de protection incendie ferroviaire (par exemple, DIN 5510, EN 45545), appuyée par une solide capacité de production de masse.
Testé rigoureusement pour répondre aux normes de sécurité incendie ferroviaires UL et DIN, avec un indice d'oxygène élevé (≥36%) et une toxicité de fumée ultra-faible pour la sécurité des passagers.
Les formulations avancées permettent d'obtenir un taux de retrait quasi nul (≤0,01%), garantissant des surfaces parfaitement planes pour les grands panneaux intérieurs et les portes des trains.
Offre une résistance à la flexion exceptionnelle (≥170 MPa) et une ténacité aux chocs Izod, absorbant facilement les vibrations de transport à grande vitesse et les contraintes mécaniques.
Nettement plus léger que les métaux traditionnels (densité 1,7-1,9 g/cm³), permettant une réduction de poids critique pour maximiser l'efficacité énergétique des réseaux ferroviaires.
| Éléments de test | Normes d'essai | Unités | Propriétés mesurées des produits pressés | ||
|---|---|---|---|---|---|
| PLM SMC-4608 | PLM SMC-4401 | PLM SMC-4405 | |||
| Rétrécissement | ISO 2577 | % | ≤0,08 | ≤0,01 | ≤0,12 |
| Densité | ISO 1183 | g/cm³ | 1,70~1,90 | 1,70~1,90 | 1,70-1,90 |
| Résistance à la traction | ISO R 527 | MPa | ≥70 | ≥65 | ≥70 |
| Résistance à la flexion | ISO 178 | MPa | ≥150 | ≥140 | ≥170 |
| Module de flexion | ISO 178 | GPa | ≥8 | ≥8 | ≥8 |
| Résistance aux chocs Izod | ASTMD 256 | kJ/m² | ≥60 | ≥50 | ≥50 |
| Indice d'oxygène | GB/T 8924-2005 | % | ≥35 | ≥36 | ≥30 |
| Application | Certifié UL/DIN | Zéro rétrécissement | Haute force | ||
Matériau de feuille SMC pour l'intérieur du trainpour la fabrication de sièges passagers légers, de panneaux de plafond, de cadres de fenêtres et de lavabos modulaires.
Boîtier électrique ferroviaire SMCassurant une isolation diélectrique essentielle pour les boîtiers de batteries, les goulottes de câbles et les armoires de commande.
Structures composites résistantes aux intempéries pour les supports de rails de retour, les boîtiers des dispositifs de signalisation et les couvercles de regards de voie.
Contactez directement notre équipe d'ingénierie d'usine pour unDevis instantanéVous pouvez nous contacter pour obtenir des fiches techniques personnalisées ou demander des échantillons gratuits de matériaux pour vos essais de moulage par compression. En tant que fabricant direct, nous garantissons une livraison internationale fiable et un contrôle qualité rigoureux.
Demander un devis / Nous contacterSoumettez votre demande et votre procédé de moulage. Nos ingénieurs en polymères vous fourniront un guide de sélection des matériaux et vous enverront rapidement des échantillons gratuits.
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