SMC y BMC Premium
Fabricante de compuestos

Soluciones listas para moldear en componentes eléctricos, automotrices y de construcción. Suministro directo de fábrica desde 2018 con el respaldo de ingeniería universitaria de primer nivel.

1. Compuestos de moldeo de fibra de vidrio SMC/BMC: suministro directo de fábrica; presentan baja contracción, alto aislamiento, resistencia a la corrosión y son personalizables.
2. I+D y fabricación de materiales compuestos de alto rendimiento: ignífugos y aislantes | Moldeo de precisión | Suministro estable. Nuestras ventajas de SMC/BMC: baja contracción y estabilidad dimensional; aislamiento eléctrico; resistencia al fuego UL V-0; resistencia a ácidos, álcalis y niebla salina; resistencia a la intemperie; alta resistencia y ligereza; dureza, color y fluidez personalizables; líneas de producción automatizadas; rendimiento constante por lote; laboratorio propio de I+D; muestras gratuitas; asesoramiento sobre el procesamiento de moldes; apto para aplicaciones en energía, automoción, saneamiento y transporte ferroviario.

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Grados especializadosPara su mercado objetivo

Imagen de Grado Eléctrico y de Energía

Grado eléctrico y de potencia

Diseñado para cajas de contadores, aisladores, disyuntores y aparamenta de alta tensión.
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Grado automotriz y de transporte

SMC especializado en piezas de automoción de alto volumen, incluyendo parachoques, portones traseros y carcasas de baterías.
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Grado de construcción e infraestructura

Ideal para tapas de alcantarilla de alta resistencia, rejillas de drenaje y depósitos de agua.
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Uso general y personalizado

Formulaciones personalizadas para lograr perfiles específicos de fluidez, color, contenido de fibra y curado.
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¿Tiene problemas con la ondulación en la superficie de Clase A o con la adherencia del molde? Nuestro equipo técnico no solo suministra el material, sino que también proporciona guías de proceso y soluciona los problemas relacionados con la temperatura, la presión y el tiempo de moldeo.

Inspección del 100% de la materia prima entrante. Control automatizado DCS para el espesamiento de la resina. Pruebas de laboratorio rigurosas de los compuestos para determinar su fluidez (curva de espesamiento SMC) y características de curado. Certificado de análisis (COA) con cada lote.

Global optimizadoProceso de abastecimiento

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SMC/BMCInformación técnica y preguntas frecuentes

  • ¿Cuál es la principal diferencia entre las aplicaciones SMC y BMC?

    El SMC (en láminas) es ideal para piezas estructurales grandes y complejas que requieren alta resistencia (por ejemplo, paneles de carrocería de automóviles). El BMC (a granel) es más adecuado para piezas más pequeñas y complejas que requieren alta precisión mediante moldeo por inyección.

  • ¿Cómo debo almacenar SMC/BMC y cuál es su vida útil?

    Estos compuestos DEBEN almacenarse en un lugar fresco (25 °C) y seco, bien envueltos en film de polietileno para evitar la evaporación del estireno. Su vida útil estándar es de 3 a 6 meses.

  • ¿Qué factores afectan a la fluidez durante el moldeo por compresión?

    Entre los factores clave se incluyen la temperatura de moldeo, la presión, la curva de espesamiento del compuesto y el contenido de fibra. POLEMA ajusta las características de flujo para que coincidan con los parámetros de su molde.

Embalaje estandarizadopara transporte marítimo
El SMC se suministra normalmente en rollos continuos (1000 kg) envueltos herméticamente en film de PE y embalados en robustas cajas de madera.
BMC se suministra en barras envasadas (de 2 a 10 kg) o a granel en bolsas de plástico, embaladas en cajas de cartón corrugado resistentes sobre palés. Se recomienda el uso de contenedores refrigerados con temperatura controlada para el transporte a través del ecuador.
El SMC se suministra normalmente en rollos continuos (1000 kg) envueltos herméticamente en film de PE y embalados en robustas cajas de madera.

El BMC se suministra en bloques envasados ​​(2-10 kg) o a granel en bolsas de plástico, embalados en robustas cajas de cartón corrugado sobre palés. Se recomienda el uso de contenedores refrigerados con control de temperatura para el transporte transecuanular.