Mạng xã hội
Được thiết kế cho thế hệ sản xuất xe hơi tiếp theo, sản phẩm cao cấp nàyvật liệu đúc tấm composite ô tôVật liệu này là sự lựa chọn tối ưu cho các bộ phận ngoại thất và kết cấu đòi hỏi cao. Nó được sử dụng rộng rãi trong xe hơi chở khách, xe tải thương mại và máy móc hạng nặng để chế tạo nắp ca-pô, cản trước, vỏ pin xe điện và các bộ phận hướng gió khí động học có trọng lượng nhẹ.
Với lớp hoàn thiện hạng A hoàn hảo, sản phẩm tiên tiến của chúng tôivật liệu composite đúc tấm cho ô tôCác công thức này đảm bảo khả năng sơn phủ hoàn hảo ngay sau khi ra khỏi khuôn. Điều này cho phép các nhà sản xuất ô tô đạt được các mục tiêu giảm trọng lượng đầy tham vọng mà không ảnh hưởng đến độ bền cơ học hoặc khả năng chống chịu thời tiết.
Dòng sản phẩm PLM-6000 của POLYMER đại diện cho đỉnh cao của chất lượng cao cấp.vật liệu đúc tấm composite ô tôCác vật liệu này được thiết kế đặc biệt cho các tấm ngoại thất xe hơi đòi hỏi cao và các bộ phận cấu trúc quan trọng. Là một nhà máy cung cấp hàng đầu, chúng tôi pha chế các ma trận tiên tiến này để mang đến sản phẩm hoàn hảo, sẵn sàng để sơn.Bề mặt loại AVừa ra khỏi khuôn.
Sản phẩm của chúng tôi, với thành phần phụ gia tiên tiến có cấu hình thấp (LPA), được xuất khẩu trên toàn cầu.vật liệu composite đúc tấm cho ô tôCông thức này loại bỏ hoàn toàn hiện tượng gợn sóng và vết lõm trên bề mặt. Kết hợp với độ bền cơ học vượt trội (độ bền uốn lên đến 240 MPa) và...Vật liệu composite SMC nhẹVới cấu hình (mật độ thấp tới 1,47 g/cm³), đây là vật liệu tối ưu để sản xuất nắp ca-pô xe hơi cao cấp, cản xe khí động học, vỏ pin xe điện và cabin xe tải hạng nặng.
Cho dù bạn là nhà cung cấp phụ tùng ô tô cấp 1 cho các thương hiệu xe điện hay nhà thầu thiết bị công nghiệp hạng nặng, vật liệu SMC loại A của chúng tôi đều góp phần thúc đẩy thành công trong sản xuất của bạn:
Dành cho các nhà cung cấp cấp 1 trong ngành ô tô:Đạt được bề mặt thân xe hoàn toàn nhẵn mịn, có thể sơn được bằng cách sử dụng sản phẩm cao cấp của chúng tôi.vật liệu đúc tấm composite ô tôcác giải pháp này không yêu cầu chà nhám sau khi đúc và giúp giảm đáng kể thời gian chu kỳ.
Dành cho các kỹ sư xe điện và giảm trọng lượng:Tận dụng các loại thép có mật độ cực thấp của chúng tôi để giảm trọng lượng xe một cách mạnh mẽ, mở rộng phạm vi hoạt động của xe điện đồng thời vẫn duy trì khả năng chống va chạm mạnh mẽ.vỏ pin xe điện.
Dành cho các nhà thầu công nghiệp nặng:Sử dụng cường độ caovật liệu composite đúc tấm cho ô tôCác loại vật liệu dùng cho vỏ bọc công trình công cộng ngoài trời và vỏ máy móc hạng nặng đảm bảo khả năng chống va đập và chống ăn mòn vượt trội.
Dành cho các nhà phân phối nguyên liệu thô khu vực:Nhập khẩu trực tiếp từ nhà sản xuất SMC hàng đầu tại Trung Quốc. Chúng tôi cung cấp bao bì IBC/thùng phuy số lượng lớn, tuân thủ tiêu chuẩn ISO/IATF và giá cả cạnh tranh cao cho thương mại toàn cầu.
Độ co ngót gần bằng không đảm bảo bề mặt hoàn thiện mịn như gương, không gợn sóng. Có khả năng bám dính cao với các loại sơn lót và sơn phủ ô tô mà không cần chà nhám trước.
Các công thức có mật độ thấp (xuống đến 1,47 g/cm³) giúp giảm đáng kể khối lượng xe, tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu và kéo dài phạm vi hoạt động của pin xe điện.
Sản phẩm mang lại độ bền uốn vượt trội (lên đến 240 MPa) và khả năng chịu va đập tuyệt vời, dễ dàng hấp thụ các chấn động cơ học và rung động từ mặt đường.
Về cơ bản, chúng có khả năng chống gỉ sét, muối đường, dầu động cơ và tác động mạnh của tia cực tím, đảm bảo tuổi thọ vượt xa các tấm thép truyền thống.
| Các mục kiểm tra | Tiêu chuẩn kiểm tra | Đơn vị | Các đặc tính đo được của sản phẩm ép | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PLM SMC-2308 | PLM SMC-2406 | PLM SMC-5504 | PLM SMC-5506 | PLM SMC-5502 | |||
| Sự co ngót | ISO 2577 | ％ | ≤0,12 | ﹤0 | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,15 |
| Tỉ trọng | ISO 1183 | g/cm³ | 1,70~1,90 | 1,47~1,53 | 1,70~1,90 | 1,70~1,90 | 1,70-1,90 |
| Độ bền kéo | ISO R 527 | MPa | ≥50 | ≥65 | ≥65 | ≥80 | ≥100 |
| Độ bền uốn | ISO 178 | MPa | ≥140 | ≥140 | ≥150 | ≥180 | ≥240 |
| Mô đun uốn | ISO 178 | GPa | ≥8 | ≥8 | ≥8 | ≥8 | ≥8 |
| Độ bền va đập Izod | ASTMD 256 | kJ/㎡ | ≥45 | ≥50 | ≥55 | ≥65 | ≥65 |
| Ứng dụng | Phổ quát | Nhẹ | Độ co ngót rất thấp, yêu cầu bề mặt cao. | Cường độ cao | Mục đích đặc biệt (Siêu bền) | ||
SMC bề mặt loại ADùng để tạo hình các chi tiết hoàn hảo như nắp ca-pô xe, cản trước khí động học, chắn bùn và tấm ốp cửa sau, sẵn sàng cho việc sơn bằng robot.
Vật liệu composite cường độ cao dùng cho cabin xe tải, máy kéo và máy móc nông nghiệp, mang lại độ bền vượt trội và khả năng chống gỉ sét tuyệt vời.
Vật liệu composite SMC trọng lượng nhẹ dành cho xe điệnCác bộ pin, mang lại khả năng giảm trọng lượng, chống cháy và đảm bảo an toàn cấu trúc cần thiết.
Hãy liên hệ trực tiếp với đội ngũ kỹ sư nhà máy của chúng tôi để được tư vấn.Báo giá tức thìBạn có thể liên hệ với chúng tôi để nhận bảng dữ liệu kỹ thuật tùy chỉnh hoặc yêu cầu mẫu vật liệu miễn phí cho các thử nghiệm ép khuôn. Là nhà sản xuất trực tiếp, chúng tôi đảm bảo vận chuyển quốc tế đáng tin cậy và kiểm soát chất lượng ô tô không thỏa hiệp.
Yêu cầu báo giá / Liên hệ với chúng tôi
Hãy gửi đơn đăng ký và quy trình đúc khuôn của bạn. Các kỹ sư polymer của chúng tôi sẽ cung cấp hướng dẫn lựa chọn vật liệu và gửi mẫu thử miễn phí nhanh chóng.
Whatsapp:+86-18068598369
+86-13401564599
E-mail:sales@czpolema.com
renato@czpolema.com
THÊM VÀO:Số 366 đường Heping Trung, quận Tianning, thành phố Changzhou, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc
Bản quyền © 2026 Công ty TNHH Vật liệu Composite Polymer Changzhou. Mọi quyền được bảo lưu.