Nhựa Polyester Thixotropic dùng cho ngành ô tô và hàng hải
Nhựa polyester thixotropiclà phiên bản cao cấp, được tăng tốc trước.nhựa polyester không bão hòa thixotropicĐược thiết kế đặc biệt cho phương pháp đúc thủ công. Với chỉ số thixotropic tối ưu là 2.2, sản phẩm cân bằng hoàn hảo giữa độ nhớt thấp khi sử dụng và độ bền chắc.chống chảy xệcác đặc tính, ngăn ngừa hiện tượng chảy nhựa trên khuôn thẳng đứng.
Sản phẩm đảm bảo khả năng thấm ướt sợi nhanh chóng, khả năng thoát khí tuyệt vời và thời gian làm việc có thể kiểm soát mà không cần đến máy móc phức tạp. Nhờ độ co ngót cực thấp và đặc tính thân thiện với môi trường, ít mùi, sản phẩm được ưa chuộng trong sản xuất các bộ phận ô tô, thân tàu và là vật liệu lý tưởng cho chất lượng cao.Mô hình trưng bày bằng nhựa FRP.
Tổng quan về nhựa polyester thixotropic
Nhựa biểnlà một hàng đầunhựa polyester không bão hòa thixotropicĐược pha chế đặc biệt cho các kỹ thuật đúc thủ công và phun phủ tiên tiến. Được tăng cường độ nhớt và thiết kế với chỉ số thixotropic tối ưu là 2.2, loại vật liệu đa năng này rất hiệu quả.nhựa chống chảy xệ dùng trong môi trường biểnVànhựa phụ tùng ô tô có độ co ngót thấpSản phẩm này được thiết kế đặc biệt cho việc gia công thủ công trong ngành công nghiệp vật liệu composite. Nó cân bằng giữa độ nhớt vừa phải, đặc tính thấm ướt vượt trội và khả năng thoát khí nhanh chóng để mang lại quy trình gia công liền mạch mà không cần đến máy móc tự động phức tạp.
Được tối ưu hóa cho các phương pháp thủ công như quét và cán màng, đặc tính chảy cân bằng của nó đảm bảo không bị chảy quá nhiều trên các bề mặt thẳng đứng hoặc bị vón cục không đúng cách. Nó nhanh chóng bão hòa các vật liệu gia cường như vải và thảm sợi thủy tinh, loại bỏ hiệu quả các bọt khí để ngăn ngừa các lỗ nhỏ và sự bong tróc. Sau khi khô, nó tạo ra cấu trúc bên trong dày đặc và bề mặt mịn, bóng. Được tin dùng như một thương hiệu hàng đầu.sợi thủy tinh dùng trong đóng thuyềnNó có khả năng chống chịu thời tiết và ăn mòn vượt trội, khiến nó trở nên bền chắc.ma trận chống ăn mòn cấu trúcDành cho các hoạt động ngoài trời và trên biển đòi hỏi khắt khe.
Giá trị trên toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô và hàng hải
Cho dù bạn đang vận hành các xưởng cán màng thủ công hay quản lý việc phân phối công nghiệp quy mô lớn, loại nhựa này được thiết kế để tối ưu hóa sản lượng của bạn:
Dành cho các nhà máy sản xuất khuôn đúc composite:Sản phẩm này có khả năng chịu lỗi vận hành cao và tốc độ thấm ướt nhanh, khiến nó trở thành một vật liệu lý tưởng.nhựa cán màng bề mặt thẳng đứngĐiều đó giúp giảm thời gian lăn bột và loại bỏ các điểm bột khô.
Dành cho các nhà cung cấp phụ tùng ô tô và hàng hải:Đảm bảo độ ổn định kích thước nghiêm ngặt cho các tấm thân xe, cản xe và các bộ phận khác làm từ sợi thủy tinh gia cường (FRP).ma trận nhựa thân tàu du thuyền FRPcác bộ phận không bị nứt hoặc cong vênh do nhiệt.
Dành cho các nhà phân phối công nghiệp khu vực:Nguồn thông tin được lấy trực tiếp từ một nguồn đáng tin cậy.Nhà máy sản xuất nhựa polyester chất lượng hàng hảiCung cấp các tùy chọn độ nhớt theo mùa (Mùa đông/Mùa xuân/Mùa hè) để bảo vệ biên lợi nhuận và đơn giản hóa việc quản lý hàng tồn kho.
Dành cho các nhà thầu xây dựng cơ sở hạ tầng và đô thị:Cung cấp khả năng chống chịu thời tiết và hóa chất cơ bản đáng tin cậy, đóng vai trò là vật liệu bền chắc cho các tấm che công trình công cộng ngoài trời và các bộ phận bảo vệ chống ăn mòn.
Ưu điểm về hiệu suất của lõi nhựa polyester dùng trong thuyền
Độ nhớt được điều chỉnh phù hợp cho việc thi công thủ công, cho phép làm bão hòa nhanh chóng và triệt để vải và thảm sợi thủy tinh mà không gây ra các điểm khô hoặc bong tróc.
Sản phẩm có chỉ số tối ưu là 2.2.nhựa chống chảy xệ dùng trong môi trường biểncác ứng dụng, ngăn ngừa sự thoát nước trên khuôn thân tàu thẳng đứng.
Sau khi đóng rắn, vật liệu này thể hiện khả năng chống chịu thời tiết và ăn mòn tuyệt vời, lý tưởng cho môi trường ngoài trời lâu dài và các dự án hàng hải.
Đóng vai trò là người đáng tin cậynhựa phụ tùng ô tô có độ co ngót thấp, giảm thiểu nhiệt tỏa ra và nguy cơ biến dạng để đảm bảo sự lắp ráp chính xác.
Tính chất của nhựa lỏng (25°C)
| Mục | PLM-105W | PLM-105M | PLM-105S | Phương pháp thử nghiệm |
|---|---|---|---|---|
| Vẻ bề ngoài | chất lỏng màu tím đỏ đục | — | — | GB/T8237.6.1.1 |
| Độ nhớt (mPa·s) | 200–300 | 250–400 | 300–500 | GB/T7193.4.1 |
| Chỉ số Thixotropic | 1,7–2,7 | — | — | — |
| Thời gian đông đặc (phút) | 10,0–24,0 | 20,0–40,0 | 30,0–50,0 | GB/T7193.4.6 |
*Chất đóng rắn dùng cho thử nghiệm thời gian đông kết: AKZOM-50 1%.
Đặc tính của nhựa đúc (Chỉ để tham khảo)
| Mục | Đơn vị | Giá trị điển hình | Phương pháp thử nghiệm |
|---|---|---|---|
| Độ bền kéo | MPa | 67 | GB/T 2568 |
| Mô đun kéo | MPa | 3700 | GB/T 2568 |
| Độ giãn dài khi đứt | % | 2.0 | GB/T 2568 |
| Sức mạnh uốn cong | MPa | 115 | GB/T 2570 |
| Mô đun uốn | MPa | 3750 | GB/T 2570 |
| Sức mạnh va đập | KJ/m² | 10 | GB/T 2571 |
| Nhiệt độ biến dạng do nhiệt (HDT) | °C | 69 | GB/T 1634 |
| Độ cứng Barcol | Barcol | 47 | GB/T 3854 |
*Phương pháp chuẩn bị mẫu đúc tuân theo tiêu chuẩn GB/T8237. Hệ thống bảo dưỡng: AKZOM-50: 1%.
Độ dày lớp đúc: 4mm. Thời gian đông cứng sau đúc: 24 giờ ở nhiệt độ phòng + 24 giờ ở 80°C.
| Mã số mặt hàng | Loại hóa chất | Độ nhớt | Thời gian đông cứng | Nội dung rắn | Độ bền kéo | Sức mạnh uốn cong | Nhiệt độ biến dạng do nhiệt | Ứng dụng | Mô tả tính năng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PLM-1001 | Nhãn khoa chỉnh hình | 300-450 | 15-25 | 58-65 | 70 | 120 | 75 | Đắp tay | Phổ quát |
| PLM-105 | Nhãn khoa chỉnh hình | 200-300 (Mùa đông) | 10-24 | 65 | 67 | 115 | 69 | Phụ tùng ô tô & đóng tàu | Khả năng chống võng thixotropic Độ nhớt thấp Độ co ngót thấp |
| 250-400 (Mùa xuân/Mùa thu) | 20-40 | 65 | 67 | 115 | 69 | ||||
| 300-500 (Mùa hè) | 30-50 | 65 | 67 | 115 | 69 | ||||
| PLM-191DC | DCPD | 350-500 | 4-6 | 67-73 | 60 | 95 | 85 | Các bộ phận FRP được đúc thủ công, ống được bọc. | Độ biến động thấp Độ co ngót thấp |
| PLM-197 | Epoxy Bisphenol A | 400-550 | 10-18 | 64-68 | 75 | 125 | 120 | Ống và bể chứa chống ăn mòn | Chịu nhiệt độ cao Chống ăn mòn |
| PLM-199 | Isophthalic | 650-850 | 15-25 | 64-68 | 63 | 110 | 118 | ống sợi thủy tinh chịu nhiệt | Khả năng chịu nhiệt cao Cường độ cao |
| PLM-3301 | Bisphenol A | 400-550 | 7-15 | 60-65 | 68 | 105 | 68 | Đường ống để lưu trữ axit | Khả năng chống ăn mòn cao |
Ứng dụng trong ngành ô tô và hàng hải

Phụ tùng và bộ dụng cụ ô tô
Một điều đặc biệtnhựa phụ tùng ô tô có độ co ngót thấpĐảm bảo độ chính xác về kích thước của cản xe và vỏ ngoài xe.

Đóng tàu và du thuyền
Một người đáng tin cậysợi thủy tinh dùng trong đóng thuyềnĐược thiết kế để ngăn ngừa hiện tượng võng xuống trên thân tàu thuyền và tàu đánh cá thẳng đứng.

Phụ kiện hàng hải
Cung cấp khả năng chống ẩm và độ bền vượt trội cho các phụ kiện, cửa sập và các thiết bị hàng hải được chế tạo theo yêu cầu.

Tấm và khuôn kết cấu
Đáng tin cậynhựa cán màng bề mặt thẳng đứngĐảm bảo việc xếp lớp thủ công hoàn hảo cho các tấm composite lớn và đường ống.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)



Hãy gửi đơn đăng ký và quy trình đúc khuôn của bạn. Các kỹ sư polymer của chúng tôi sẽ cung cấp hướng dẫn lựa chọn vật liệu và gửi mẫu thử miễn phí nhanh chóng.
Whatsapp:+86-18068598369
+86-13401564599
E-mail:sales@czpolema.com
renato@czpolema.com
THÊM VÀO:Số 366 đường Heping Trung, quận Tianning, thành phố Changzhou, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc
Bản quyền © 2026 Công ty TNHH Vật liệu Composite Polymer Changzhou. Mọi quyền được bảo lưu.