การใช้งานทางทะเลครอบคลุมทั้งเรือใช้งานจริงและเรือสำราญที่เน้นรูปลักษณ์ เนื้อหาในหน้านี้จะแยกความต้องการของเรือประมงที่เน้นความทนทานออกจากความต้องการของเรือยอชต์ที่เน้นคุณภาพพื้นผิวและน้ำหนักเบา โดยยังคงรักษาหมวดหมู่ทางวิศวกรรมทางทะเลไว้อย่างชัดเจน

ตัวอย่างการใช้งาน

เรือประมง

01.

วัสดุผสมที่เน้นความทนทาน ความต้านทานการกัดกร่อน และการใช้งานทางทะเลในระยะยาว

เรือยอทช์

02.

เรซิน เจลโค้ท ไฟเบอร์กลาส และวัสดุเสริมอื่นๆ สำหรับโครงสร้างน้ำหนักเบาและพื้นผิวที่มีคุณภาพสูง

โครงสร้างทางทะเล

03.

โซลูชันด้านวัสดุสำหรับชิ้นส่วนคอมโพสิตที่ใช้ในสภาพแวดล้อมชื้น เค็ม และกลางแจ้ง

หมวดหมู่สินค้าที่เกี่ยวข้อง

เรซิน

เรซินสำหรับกระบวนการขึ้นรูปด้วยมือ

อ่านเพิ่มเติม

เรซิน

เรซินสำหรับกระบวนการฉีดขึ้นรูปด้วยสุญญากาศ / RTM / การฉีดขึ้นรูป

อ่านเพิ่มเติม

เรซินไวนิลเอสเตอร์

เรซินไวนิลเอสเตอร์สำหรับความต้องการความต้านทานการกัดกร่อนที่สูงขึ้น

อ่านเพิ่มเติม

ไฟเบอร์กลาส

วัสดุเสริมแรงไฟเบอร์กลาส ได้แก่ เส้นใยแบบโรวิ่ง เส้นใยแบบสับ และแผ่นใยเสริมแรงบนพื้นผิว

อ่านเพิ่มเติม

เจลเคลือบ

เจลเคลือบและสีสำหรับตกแต่งพื้นผิว

อ่านเพิ่มเติม

หน่วยสนับสนุนอื่นๆ

สารเร่งปฏิกิริยา สารปลดปล่อย และสารกระจายตัว

อ่านเพิ่มเติม

ข้อกังวลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของวัสดุ

วัสดุที่ช่วยเสริมความทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำทะเลและสภาพแวดล้อมภายนอกที่ชื้น

เหมาะสำหรับงานขึ้นรูปด้วยมือ งานอัดสุญญากาศ งานขึ้นรูปด้วยความร้อนสูง (RTM) และกระบวนการต่อเรือที่เกี่ยวข้อง

ตัวเลือกวัสดุพื้นผิวสำหรับการตกแต่งที่เรียบเนียน สีสม่ำเสมอ และรูปลักษณ์ที่กำหนดเอง

เหมาะสำหรับผู้ผลิตเรือประมง เรือยอชต์ และชิ้นส่วนทางทะเล

ความสามารถในการสนับสนุนทางเทคนิค

POLYMER ให้การสนับสนุนลูกค้า B2B ในการจับคู่ระบบเรซิน วัสดุ SMC/BMC การเสริมแรงด้วยใยแก้ว และวัสดุเสริมอื่นๆ ให้เหมาะสมกับชิ้นส่วนเป้าหมาย กระบวนการขึ้นรูป สภาพแวดล้อมการใช้งาน และข้อกำหนดในการผลิต

ทีมขายด้านเทคนิคสามารถช่วยลูกค้าประเมินทิศทางของวัสดุก่อนสอบถามข้อมูล รวมถึงความเหมาะสมของกระบวนการผลิต ข้อกำหนดด้านความทนทาน ประสิทธิภาพของพื้นผิว ความเสถียรในการขึ้นรูป และการผสมผสานวัสดุที่เหมาะสม