ภาพรวมของสารประกอบขึ้นรูปแผ่น SMC สำหรับรางรถไฟ

เรซิน PLM-1001 smc โดยโพลิเมอร์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองและมีประสิทธิภาพสูงสารประกอบขึ้นรูปแผ่น SMC ทนไฟได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างเฉพาะเจาะจงเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมการขนส่งทางรางทั่วโลก ในฐานะผู้ผลิตชั้นนำของสารประกอบขึ้นรูปแผ่น SMC สำหรับรางรถไฟเราได้พัฒนาเมทริกซ์ขั้นสูงเหล่านี้เพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่เหนือกว่าสำหรับชิ้นส่วนรับน้ำหนักมากและสภาพแวดล้อมภายในห้องโดยสารของรถไฟแบบปิด

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขึ้นรูปด้วยการอัดที่อุณหภูมิสูง วัสดุชนิดนี้มีความพิเศษเฉพาะตัวเรซิน SMC ควันน้อย ปราศจากฮาโลเจนผลิตภัณฑ์ของเรามีอัตราการหดตัวเกือบเป็นศูนย์ (≤0.01%) พร้อมด้วยความแข็งแรงทนทานต่อแรงกระแทกตามมาตรฐาน Izod ที่ยอดเยี่ยม (≥60 kJ/㎡) และเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยด้านอัคคีภัยสำหรับรถไฟที่สำคัญของ UL และ DINวัสดุคอมโพสิต SMC น้ำหนักเบาเป็นโซลูชันที่เด็ดขาดสำหรับการผลิตห้องโดยสาร ที่นั่ง และตู้ไฟฟ้าแรงสูงที่ทนทานและปลอดภัยสำหรับผู้โดยสาร

เสริมศักยภาพด้านการผลิตและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ไม่ว่าคุณจะผลิตชิ้นส่วนภายในสำหรับรถไฟความเร็วสูง หรือจัดหาโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าข้างทาง วัสดุ SMC สำหรับรถไฟโดยเฉพาะของเราจะช่วยให้คุณได้เปรียบในการแข่งขัน:

• สำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนรางรถไฟ:ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสารประกอบขึ้นรูป SMC ที่ไม่หดตัวซึ่งรับประกันความคงตัวของขนาดที่สมบูรณ์แบบสำหรับแผ่นเรียบขนาดใหญ่ (เช่น ผนังและฝ้าเพดาน) ช่วยลดการแก้ไขหลังการขึ้นรูปที่มีค่าใช้จ่ายสูง และรับประกันการประกอบที่ลงตัวอย่างสมบูรณ์แบบ

• สำหรับผู้ผลิตและวิศวกรด้านระบบขนส่งมวลชน:บรรลุเป้าหมายการลดน้ำหนักที่ท้าทายสารประกอบ SMC โครงสร้างความแข็งแรงสูงมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับอะลูมิเนียมหรือเหล็ก ช่วยลดการใช้พลังงานของรถไฟได้อย่างมากโดยไม่ลดทอนความปลอดภัยในการชน

• สำหรับผู้จัดจำหน่ายวัตถุดิบระดับโลก:ร่วมมือโดยตรงกับผู้ที่ได้รับการรับรองผู้จำหน่ายวัสดุขึ้นรูป SMC จำนวนมากในประเทศจีน เราให้บริการปรับแต่งสูตรเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานการป้องกันอัคคีภัยทางรถไฟในท้องถิ่น (เช่น DIN 5510, EN 45545) โดยได้รับการสนับสนุนจากกำลังการผลิตจำนวนมากที่แข็งแกร่ง

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพหลัก

ได้รับการรับรองความทนไฟของรางรถไฟ

ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการป้องกันอัคคีภัยสำหรับรถไฟ UL และ DIN โดยมีดัชนีออกซิเจนสูง (≥36%) และความเป็นพิษของควันต่ำมาก เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

เสถียรภาพเชิงมิติไร้การบิดเบี้ยว

สูตรการผลิตขั้นสูงช่วยให้มีอัตราการหดตัวเกือบเป็นศูนย์ (≤0.01%) ทำให้มั่นใจได้ว่าพื้นผิวจะเรียบเนียนอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับแผงภายในและประตูขนาดใหญ่ของรถไฟ

ความแข็งแรงโครงสร้างรับน้ำหนักมาก

มีคุณสมบัติเด่นด้านความแข็งแรงดัดงอ (≥170 MPa) และความเหนียวทนแรงกระแทกตามมาตรฐาน Izod สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากการขนส่งด้วยความเร็วสูงและความเครียดทางกลได้อย่างง่ายดาย

การลดน้ำหนักขั้นสูงสำหรับการขนส่ง

มีน้ำหนักเบากว่าโลหะแบบดั้งเดิมอย่างมาก (ความหนาแน่น 1.7-1.9 กรัม/ซม³) ทำให้สามารถลดน้ำหนักได้อย่างมากเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานในเครือข่ายรถไฟให้สูงสุด

ข้อมูลทางเทคนิค (สูตรที่สามารถปรับแต่งได้)

การใช้งานระบบขนส่งทางรางทั่วไป

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)