Тиксотропная полиэфирная смола для автомобильной и морской промышленности.
Тиксотропная полиэфирная смолаэто премиальный, предварительно ускоренныйтиксотропная ненасыщенная полиэфирная смолаРазработан специально для ручного формования. Обладая оптимальным тиксотропным индексом 2,2, он идеально сочетает низкую вязкость при нанесении с высокой прочностью.противопровисающийсвойства, предотвращающие стекание смолы с вертикальных форм.
Это гарантирует быстрое пропитывание волокна, отличное удаление воздуха и контролируемое время обработки без необходимости использования сложного оборудования. Благодаря исключительно низкой усадке и экологичности, а также отсутствию запаха, этот материал пользуется большим спросом при производстве автомобильных деталей, корпусов лодок и является идеальным высококачественным материалом.Демонстрационный манекен из стекловолокна (FRP).
Обзор тиксотропной полиэфирной смолы
Морская смолаявляется премьернымтиксотропная ненасыщенная полиэфирная смолаСпециально разработан для современных методов ручной укладки и литья под давлением. Предварительно активированный и разработанный с оптимальным тиксотропным индексом 2,2, этот универсальный составморская смола, предотвращающая провисаниеисмола для автодеталей с низкой усадкойЭтот материал разработан специально для ручного изготовления композитных материалов. Он сочетает в себе умеренную вязкость, превосходные смачивающие свойства и быстрое удаление воздуха, что обеспечивает бесперебойную обработку без необходимости использования сложного автоматизированного оборудования.
Оптимизированный для ручных методов, таких как нанесение кистью и ламинирование, этот материал с сбалансированными свойствами текучести не растекается чрезмерно по вертикальным поверхностям и не образует неправильных скоплений. Он быстро пропитывает армирующие материалы, такие как стекловолокно и маты, эффективно удаляя пузырьки воздуха и предотвращая образование микропор и расслоение. После отверждения образует плотную внутреннюю структуру и гладкую, глянцевую поверхность. Зарекомендовал себя как ведущий производитель.судостроение из стекловолокна и смолыБлагодаря этому он обладает исключительной устойчивостью к атмосферным воздействиям и коррозии, что делает его прочным.структурная антикоррозионная матрицадля сложных условий эксплуатации в полевых условиях и на море.
Ценность во всей цепочке поставок автомобильной и морской промышленности
Независимо от того, работаете ли вы в цехах ручного ламинирования или занимаетесь крупномасштабной промышленной дистрибуцией, эта смола разработана для оптимизации вашей производительности:
Для заводов по производству композитных материалов методом литья:Обладает высокой устойчивостью к эксплуатационным ошибкам и быстрым пропитыванием, что делает его идеальным решением.смола для вертикального поверхностного ламинированияЭто сокращает время прокатки и устраняет сухие участки.
Для поставщиков автомобильных и морских запчастей:Обеспечивает строгую стабильность размеров кузовных панелей, бамперов и элементов из стекловолокна для автомобилей.Корпус яхты из стекловолокна (FRP) из полимерной матрицыкомпоненты без термического растрескивания или деформации.
Для региональных промышленных дистрибьюторов:Получено напрямую от надежного поставщика.завод по производству полиэфирной смолы морского классаПредлагая сезонные варианты вязкости (зима/весна/лето), вы можете защитить свою прибыль и упростить управление запасами.
Для подрядчиков, занимающихся инфраструктурными и муниципальными проектами:Обеспечивает надежную устойчивость к погодным условиям и основным химическим воздействиям, являясь надежным материалом для покрытий наружных общественных сооружений и антикоррозионных защитных элементов.
Преимущества характеристик лодок с сердцевиной из полиэфирной смолы
Вязкость, специально разработанная для ручного нанесения, позволяет быстро и тщательно пропитывать стекловолоконную ткань и маты без сухих пятен или расслоения.
Обладает оптимальным индексом 2,2 дляморская смола, предотвращающая провисаниеПрименение, предотвращающее дренаж на вертикальных формах для изготовления корпусов лодок.
После отверждения обладает превосходной устойчивостью к атмосферным воздействиям и коррозии, что делает его идеальным для длительного использования на открытом воздухе и в морских проектах.
Действует как надежныйсмола для автодеталей с низкой усадкойминимизируя выделение тепла и риск деформации для точной сборки и подгонки деталей.
Свойства жидкой смолы (при 25°C)
| Элемент | PLM-105W | PLM-105M | PLM-105S | Метод испытания |
|---|---|---|---|---|
| Появление | Пурпурно-красная мутная жидкость | — | — | GB/T8237.6.1.1 |
| Вязкость (мПа·с) | 200–300 | 250–400 | 300–500 | GB/T7193.4.1 |
| Тиксотропный индекс | 1.7–2.7 | — | — | — |
| Время гелеобразования (мин) | 10.0–24.0 | 20.0–40.0 | 30,0–50,0 | GB/T7193.4.6 |
*Отвердитель для теста на время гелеобразования: АКЗОМ-50 1%.
Свойства литых смол (только для справки)
| Элемент | Единица | Типичное значение | Метод испытания |
|---|---|---|---|
| Предел прочности | МПа | 67 | GB/T 2568 |
| Модуль упругости при растяжении | МПа | 3700 | GB/T 2568 |
| Удлинение при разрыве | % | 2.0 | GB/T 2568 |
| Прочность на изгиб | МПа | 115 | GB/T 2570 |
| Модуль упругости при изгибе | МПа | 3750 | GB/T 2570 |
| Ударопрочность | кДж/м² | 10 | GB/T 2571 |
| Температура тепловой деформации (HDT) | °С | 69 | GB/T 1634 |
| Твердость по Барколу | Баркол | 47 | GB/T 3854 |
*Метод подготовки образцов для литья соответствует стандарту GB/T8237. Система отверждения: АКЗОМ-50: 1%.
Толщина отливки: 4 мм. Последующее отверждение: 24 часа при комнатной температуре + 24 часа при 80 °C.
| Номер изделия | Химическая категория | Вязкость | Время геля | Твердое содержимое | Предел прочности | Прочность на изгиб | Температура тепловой деформации | Приложение | Описание функций |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PLM-1001 | Ортофтатический | 300-450 | 15-25 | 58-65 | 70 | 120 | 75 | Ручная укладка | Универсальный |
| PLM-105 | Ортофтатический | 200-300 (зима) | 10-24 | 65 | 67 | 115 | 69 | Автомобильные запчасти и судостроение | Тиксотропная устойчивость к провисанию Низкая вязкость Низкая усадка |
| 250-400 (весна/осень) | 20-40 | 65 | 67 | 115 | 69 | ||||
| 300-500 (лето) | 30-50 | 65 | 67 | 115 | 69 | ||||
| PLM-191DC | DCPD | 350-500 | 4-6 | 67-73 | 60 | 95 | 85 | Компоненты из стекловолокна, изготовленные методом ручной укладки, трубы, обмотанные пленкой. | Низкая волатильность Низкая усадка |
| PLM-197 | Эпоксидная смола бисфенола А | 400-550 | 10-18 | 64-68 | 75 | 125 | 120 | Антикоррозионные трубы и резервуары | Высокотемпературный стойкий Коррозионностойкий |
| PLM-199 | Изофталический | 650-850 | 15-25 | 64-68 | 63 | 110 | 118 | Термостойкие стекловолоконные трубы | Высокая термостойкость Высокая прочность |
| PLM-3301 | Бисфенол А | 400-550 | 7-15 | 60-65 | 68 | 105 | 68 | Трубопроводы для хранения кислоты | Высокая коррозионная стойкость |
Применение в автомобильной и морской промышленности

Автомобильные запчасти и комплекты
Исключительныйсмола для автодеталей с низкой усадкойобеспечение точности размеров автомобильных бамперов и внешних элементов кузова.

Судостроение и строительство яхт
Доверенное лицосудостроение из стекловолокна и смолыПредназначен для предотвращения провисания вертикальных корпусов лодок и рыболовных судов.

Морские аксессуары
Обеспечивает превосходную влагостойкость и долговечность для изготовленной на заказ морской фурнитуры, люков и аксессуаров.

Конструкционные панели и формы
Надежныйсмола для вертикального поверхностного ламинированияобеспечение безупречной ручной укладки крупных композитных панелей и труб.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)



Отправьте описание вашей заявки и процесса формования. Наши инженеры-полимерщики предоставят вам руководство по выбору материалов и оперативно вышлют бесплатные образцы для тестирования.
WhatsApp:+86-18068598369
+86-13401564599
Электронная почта:sales@czpolema.com
renato@czpolema.com
ДОБАВЛЯТЬ:Улица Хэпин, 366, район Тяньнин, город Чанчжоу, провинция Цзянсу, Китай.
Авторские права © 2026 Changzhou Polymer Composite Materials Co., Ltd. Все права защищены.