يُعدّ جزء النقل بالسكك الحديدية من شركة SMC مكونًا مركبًا عالي الأداء مصنوعًا من مواد حرارية مُتصلّبة، تم تطويره خصيصًا لصناعة النقل بالسكك الحديدية. يتكون هذا الجزء من راتنج البوليستر غير المشبع (أو الإيبوكسي)، وألياف زجاجية (بنسبة 30-50%)، ومواد مضافة منخفضة الانكماش، ومثبطات اللهب، وعوامل مقاومة للشيخوخة، ويتم تشكيله عن طريق قولبة الضغط بدرجة حرارة عالية. يجمع هذا الجزء بين مزايا كونه خفيف الوزن، وعالي القوة، وعازلًا حراريًا ممتازًا، ومثبطًا للهب، ومقاومًا للعوامل الجوية، مما يوفر دعمًا آمنًا وموثوقًا لعمليات السكك الحديدية.

مركبات قولبة الصفائح SMC للسكك الحديديةتغطية سيناريوهات أساسية متعددة:
①داخل/خارج السيارة:إطارات النوافذ، وألواح جدران العربات، والأسقف، والمقاعد، وأحواض الغسيل المعيارية.
٢الأنظمة الكهربائية:قنوات الكابلات، وخزائن التحكم، وصناديق البطاريات، وحاويات نظام الجر.
③جانب خط السكة الحديدية:دعامات قضبان الإرجاع، وحاويات الإشارات، وأقواس الكابلات، وأغطية فتحات التفتيش.
④أجزاء وظيفية خاصة:مكونات مضادة للتصادم، وألواح عازلة للصوت، وأقواس تخميد الاهتزازات لشبكات السكك الحديدية عالية السرعة، ومترو الأنفاق، والترام.

في البيئة المغلقة لمقصورة القطار، تُعدّ السلامة من الحرائق أمراً بالغ الأهمية.راتنج SMC منخفض الدخان وخالٍ من الهالوجينصُممت هذه التقنية لتلبية المعايير الدولية الصارمة (مثل DIN 5510 و EN 45545). في حالة نشوب حريق، فإنها تحد بشكل كبير من انتشار اللهب، وتحقق مؤشر أكسجين عاليًا (≥36%)، والأهم من ذلك، أنها تمنع انبعاث الدخان الكثيف والسام، مما يضمن للركاب رؤية واضحة وهواءً آمنًا للتنفس أثناء الإخلاء.

ملكنامركب SMC خفيف الوزنيتميز بكثافة تتراوح بين 1.70 و1.90 غ/سم³ فقط، أي ما يقارب ربع وزن الفولاذ وأخف من الألومنيوم، مع الحفاظ على قوة شد وانحناء مماثلة. وذلك باستبدال الألواح المعدنية الثقيلة بمنتجاتنا.مركب SMC هيكلي عالي القوةبإمكان مصنعي القطارات تقليل الوزن الإجمالي للعربة بشكل كبير. وهذا يؤدي إلى سرعات أعلى، واستهلاك أقل لشبكة الطاقة، وتقليل تآكل القضبان، وتكاليف تشغيل أقل بكثير.